SOUS-THEME 1.2
Quelles-sont les relations entre les acteurs économiques ?
Document 1 : Trous d’air dans le commerce mondial
De nombreux produits manquent à l'autre bout du monde faute d'avoir pu voyager dans les soutes des avions. De la rose kenyane au saumon de Norvège en passant par les composants électroniques japonais, revue de détail d'une économie qui ne peut plus se passer de l'avion.
De nombreux produits manquent à l'autre bout du monde faute d'avoir pu voyager dans les soutes des avions. De la rose kenyane au saumon de Norvège en passant par les composants électroniques japonais, revue de détail d'une économie qui ne peut plus se passer de l'avion.
Produits pour l'industrie automobile
Le constructeur automobile japonais Nissan a annoncé la suspension de trois lignes de production au Japon, faute de pouvoir importer par avion certains composants produits en Irlande. Nissan arrête donc à partir de ce mercredi, pour une durée indéterminée, une des deux lignes de production de son usine d'Oppama, dans la banlieue de Tokyo, et les deux lignes de son usine de Kyushu, dans le sud de l'archipel.
Fleurs coupées
Depuis la fin de la semaine dernière et la suspension du trafic aérien, les Pays-Bas, véritable plaque tournante du marché des fleurs, a connu une chute de 20% de son activité. Il faut dire que si 75% de la marchandise vendue dans les différents marchés aux fleurs du pays provient des Pays-Bas, 25% arrivent du Kenya, d'Éthiopie ou d'Israël. En France, l'impact est limité car les roses viennent essentiellement du Kenya, d'Éthiopie, d'Équateur et de Colombie et elles sont livrées en France par avion, tous les jeudis (juste avant la fermeture du ciel).
Marché de Rungis
Seulement 10% de nos approvisionnements arrivent par avion.» Tout le reste est produit en Europe ou suffisamment près pour que la marchandise vienne par bateau, train, camion. «Le haricot vert du Kenya va peut-être nous manquer mais il va être remplacé par celui du Maroc qui voyage en bateau et en train», précise-t-il.
Textile, téléphones portables
Des cargaisons de textiles qui sont bloquées au Bangladesh, des téléphones mobiles qui s'empilent à Séoul, c'est le dernier visage de la mondialisation. Résultat : en Corée du Sud, Samsung et LG ont confié qu'ils étaient dans l'incapacité d'honorer les livraisons d'environ 200 000 téléphones portables représentant une valeur de… 30 millions de dollars.
Saumon norvégien
Incroyable, mais il est vrai que l'économie alimentaire asiatique commence elle aussi à pâtir du chaos aérien. Environ 90% du saumon frais consommé au Japon est importé de Norvège, en grande partie par avion. «Il n'y a absolument aucune arrivée ». Les livraisons de saumon norvégien en Europe se faisant par camion, la France n'a pas manqué de poisson. En revanche, la Norvège n'a pas pu livrer en saumon les États-Unis ni le Japon.
Source : LeFigaro.fr - Anne Jouan ; Christine Ducros - 21/04/2010
Le constructeur automobile japonais Nissan a annoncé la suspension de trois lignes de production au Japon, faute de pouvoir importer par avion certains composants produits en Irlande. Nissan arrête donc à partir de ce mercredi, pour une durée indéterminée, une des deux lignes de production de son usine d'Oppama, dans la banlieue de Tokyo, et les deux lignes de son usine de Kyushu, dans le sud de l'archipel.
Fleurs coupées
Depuis la fin de la semaine dernière et la suspension du trafic aérien, les Pays-Bas, véritable plaque tournante du marché des fleurs, a connu une chute de 20% de son activité. Il faut dire que si 75% de la marchandise vendue dans les différents marchés aux fleurs du pays provient des Pays-Bas, 25% arrivent du Kenya, d'Éthiopie ou d'Israël. En France, l'impact est limité car les roses viennent essentiellement du Kenya, d'Éthiopie, d'Équateur et de Colombie et elles sont livrées en France par avion, tous les jeudis (juste avant la fermeture du ciel).
Marché de Rungis
Seulement 10% de nos approvisionnements arrivent par avion.» Tout le reste est produit en Europe ou suffisamment près pour que la marchandise vienne par bateau, train, camion. «Le haricot vert du Kenya va peut-être nous manquer mais il va être remplacé par celui du Maroc qui voyage en bateau et en train», précise-t-il.
Textile, téléphones portables
Des cargaisons de textiles qui sont bloquées au Bangladesh, des téléphones mobiles qui s'empilent à Séoul, c'est le dernier visage de la mondialisation. Résultat : en Corée du Sud, Samsung et LG ont confié qu'ils étaient dans l'incapacité d'honorer les livraisons d'environ 200 000 téléphones portables représentant une valeur de… 30 millions de dollars.
Saumon norvégien
Incroyable, mais il est vrai que l'économie alimentaire asiatique commence elle aussi à pâtir du chaos aérien. Environ 90% du saumon frais consommé au Japon est importé de Norvège, en grande partie par avion. «Il n'y a absolument aucune arrivée ». Les livraisons de saumon norvégien en Europe se faisant par camion, la France n'a pas manqué de poisson. En revanche, la Norvège n'a pas pu livrer en saumon les États-Unis ni le Japon.
Source : LeFigaro.fr - Anne Jouan ; Christine Ducros - 21/04/2010
Document 2 : Comment indemniser les voyageurs touchés par le nuage de cendres ?
Suite au nuage de cendres volcaniques islandais, le secteur du tourisme et les voyageurs français ont été lourdement touchés par l'interruption du trafic aérien entre le 15 et le 21 avril. Le gouvernement a déjà mis en place un numéro vert à destination des voyageurs lésés dans leurs démarches de remboursement par les compagnies aériennes ou les agences de voyages.
Mais un nouvel accord a été signé aujourd'hui entre les représentants des professionnels du secteur du tourisme et des transports- CETO, SNAV-les Professionnels du Voyage et FNAM- et l'UFC Que Choisir, association de consommateurs, afin de gérer les conséquences pour les vacanciers, de l'interruption du trafic aérien.
Ainsi, UFC Que Choisir précise sur son site internet, les engagements pris par les différentes parties. En ce qui concerne les vols secs, chacun s'engage, en cas d'annulation de vol aller ou retour, "à rembourser le prix des billets sans pénalité ou si le consommateur le souhaite, à reporter les transports".
Du côté des forfaits touristiques, les clients dont le voyage a été annulé avant le départ, pourront bénéficier d'un report sur 12 mois auprès de leur agence ou de leur opérateur, et sur une destination différente s'ils le souhaitent. L'association de consommateurs précise que pour les vacanciers ayant subi une annulation de vol en cours de voyage et dans les hypothèses où les professionnels ont manqué à leur obligation d'assistance, "une commission de suivi composée des représentants signataires de cet accord, dédiée à l'examen au cas par cas des dossiers pour un dédommagement" devra être mise en place.
Source: boursier.com - 04/05/2010
Mais un nouvel accord a été signé aujourd'hui entre les représentants des professionnels du secteur du tourisme et des transports- CETO, SNAV-les Professionnels du Voyage et FNAM- et l'UFC Que Choisir, association de consommateurs, afin de gérer les conséquences pour les vacanciers, de l'interruption du trafic aérien.
Ainsi, UFC Que Choisir précise sur son site internet, les engagements pris par les différentes parties. En ce qui concerne les vols secs, chacun s'engage, en cas d'annulation de vol aller ou retour, "à rembourser le prix des billets sans pénalité ou si le consommateur le souhaite, à reporter les transports".
Du côté des forfaits touristiques, les clients dont le voyage a été annulé avant le départ, pourront bénéficier d'un report sur 12 mois auprès de leur agence ou de leur opérateur, et sur une destination différente s'ils le souhaitent. L'association de consommateurs précise que pour les vacanciers ayant subi une annulation de vol en cours de voyage et dans les hypothèses où les professionnels ont manqué à leur obligation d'assistance, "une commission de suivi composée des représentants signataires de cet accord, dédiée à l'examen au cas par cas des dossiers pour un dédommagement" devra être mise en place.
Source: boursier.com - 04/05/2010
Document 3 : L'impact du nuage volcanique évalué à 200 millions d'euros en France
A l'issue d'une rencontre avec les professionnels du secteur aérien et touristique, le secrétaire d'Etat au Tourisme Hervé Novelli a déclaré que les perturbations liées au nuage de cendres volcaniques venu d'Islande ont pour l'instant coûté 200 millions d'euros aux transporteurs aériens et voyagistes français." On chiffre du côté des compagnies aériennes à près de 150 millions d'euros la perte de marge enregistrée et à 30 millions d'euros pour les tour-opérateurs à ce jour", a déclaré et "chaque jour qui passe renchérit la facture d'environ une dizaine de millions d'euros".
Aides envisagées pour les compagnies de taille moyenne
Pour les compagnies aériennes, le secrétaire d'Etat a souligné que "les aides directes, notamment dans le transport aérien, obéissent à des règles européennes" et qu'il revenait à l'Europe de décider d'éventuelles mesures d’aide en ce sens. L'aide aux compagnies aériennes se fera sous la surveillance de la Commission européenne et concernera plutôt les compagnies de taille moyenne. Plusieurs "outils" comme des aides à trésorerie via l'établissement public Oséo, via une médiation du crédit, mais aussi d'autres mesures concernant un droit à indemnisation du chômage partiel, ou encore un étalement des charges sociales seront mises en place.
"Après 18 mois vraiment très durs, de nombreuses compagnies sont à bout", a dit lundi David Henderson, de l'Association européenne des compagnies aériennes (AEA). "Une suspension de leur activité de cinq à dix jours ne sera pas supportable pour elles."
S'agissant en revanche d'Air France-KLM qui estime avoir perdu 35 millions d'euros par jour, la compagnie n'a pas fait appel à l'Etat dans ses communications et dispose d'une trésorerie suffisante pour traverser cette épreuve. Lundi, elle a expliqué qu' "il existe des règles dans le traité, notamment qui permettent aux Etats membres de compenser des préjudices liés à des catastrophes naturelles ou à des événements exceptionnels. Ils sont par conséquent fondés à apporter une compensation à des entreprises.
Pour l'heure, la Commission européenne a indiqué ce mardi n'avoir à ce jour reçu aucune demande de la part d'Etats de l'Union européenne pour verser une aide exceptionnelle à une compagnie aérienne.
Le volcan islandais, Eyjafjöll, en éruption depuis mercredi a paralysé une partie du trafic européen pendant cinq jours. "Nous devons nous écarter de cette fermeture de précaution et trouver des moyens de rouvrir l'espace aérien ", a déclaré lundi Giovanni Bisignani, le directeur général de l'IATA lors d'une rencontre avec la presse organisée par l'Association des journalistes professionnels de l'aéronautique et de l'espace (AJPAE).
Les voyagistes réclament une aide
Le président de l'Association française des tour-opérateurs, René-Marc Chikli, a demandé "des aides pour la trésorerie et le remboursement des dépenses engagées pour (aider) nos clients". Ils ont fait part du manque à gagner subi dû à l'absence de réservations. "Non seulement il n'y a aucune vente pour la semaine prochaine mais il n'y a pratiquement personne pour s'inscrire pour les vacances d'été", a déploré le secrétaire général du Syndicat national des agences de voyages, Jean-Marc Rozé. Pour Club Méditerranée par exemple, l'impact financier est estimé à environ cinq millions d'euros.
Source : latribune.fr - 20/04/2010
Aides envisagées pour les compagnies de taille moyenne
Pour les compagnies aériennes, le secrétaire d'Etat a souligné que "les aides directes, notamment dans le transport aérien, obéissent à des règles européennes" et qu'il revenait à l'Europe de décider d'éventuelles mesures d’aide en ce sens. L'aide aux compagnies aériennes se fera sous la surveillance de la Commission européenne et concernera plutôt les compagnies de taille moyenne. Plusieurs "outils" comme des aides à trésorerie via l'établissement public Oséo, via une médiation du crédit, mais aussi d'autres mesures concernant un droit à indemnisation du chômage partiel, ou encore un étalement des charges sociales seront mises en place.
"Après 18 mois vraiment très durs, de nombreuses compagnies sont à bout", a dit lundi David Henderson, de l'Association européenne des compagnies aériennes (AEA). "Une suspension de leur activité de cinq à dix jours ne sera pas supportable pour elles."
S'agissant en revanche d'Air France-KLM qui estime avoir perdu 35 millions d'euros par jour, la compagnie n'a pas fait appel à l'Etat dans ses communications et dispose d'une trésorerie suffisante pour traverser cette épreuve. Lundi, elle a expliqué qu' "il existe des règles dans le traité, notamment qui permettent aux Etats membres de compenser des préjudices liés à des catastrophes naturelles ou à des événements exceptionnels. Ils sont par conséquent fondés à apporter une compensation à des entreprises.
Pour l'heure, la Commission européenne a indiqué ce mardi n'avoir à ce jour reçu aucune demande de la part d'Etats de l'Union européenne pour verser une aide exceptionnelle à une compagnie aérienne.
Le volcan islandais, Eyjafjöll, en éruption depuis mercredi a paralysé une partie du trafic européen pendant cinq jours. "Nous devons nous écarter de cette fermeture de précaution et trouver des moyens de rouvrir l'espace aérien ", a déclaré lundi Giovanni Bisignani, le directeur général de l'IATA lors d'une rencontre avec la presse organisée par l'Association des journalistes professionnels de l'aéronautique et de l'espace (AJPAE).
Les voyagistes réclament une aide
Le président de l'Association française des tour-opérateurs, René-Marc Chikli, a demandé "des aides pour la trésorerie et le remboursement des dépenses engagées pour (aider) nos clients". Ils ont fait part du manque à gagner subi dû à l'absence de réservations. "Non seulement il n'y a aucune vente pour la semaine prochaine mais il n'y a pratiquement personne pour s'inscrire pour les vacances d'été", a déploré le secrétaire général du Syndicat national des agences de voyages, Jean-Marc Rozé. Pour Club Méditerranée par exemple, l'impact financier est estimé à environ cinq millions d'euros.
Source : latribune.fr - 20/04/2010
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